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这几个自主品牌有想象中强大吗?

放大字体??缩小字体 发布日期:2016-05-21??浏览次数:40
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 哈弗逆向有一套,皮卡造得不错

  作为皮卡起家的品牌,长城目前依然是皮卡市场最大的品牌,无论国内国外的销量都是最高,相对来说,长城SUV,尤其是大梁式越野车型会更有经验和优势。

  而长城也靠着SUV赚得盆满钵满,长城最擅长的莫过于逆向,即参照成熟产品设计新车,这也带来比较有水平的底盘表现,起码不会松散。当然,长城的设计功力也确实较高,自H6以来,基本就没出现过丑车,款款颜值巨高。

  在动力总成上,长城现在也有相应的小排量发动机,例如1.0T三缸机型,也拥有大排量柴油机,但目前并未投放到市场,实际体验不知如何,市面流通的1.5T发动机技术太过落后,表现着实比不上其他国产品牌。

  加之没有自己的自动变速箱,整车的动力匹配给人比较拼凑的感觉,技术的沉淀不足也在H8的几次跳票表现无疑,当然,未来几年长城可能会有比较亮眼,或者说跟上潮流的技术出来,可以期待一下。

  比亚迪逆向也给力,新能源排头兵

  比亚迪的逆向水平也是很高明的,基本选择大众的涡轮发动机和双离合变速箱作为逆向对象,整体水平放在2012年确实“超前”,不过这些年来,比亚迪的进步实在不明显,双离合各种顿挫异响。当然,比亚迪也对外宣称自行开发变速箱TCU,实属难得。

  而比亚迪新能源方面非常厉害,可以说是国内的行业老大,从纯电动技术,到普通的插混以及电动四驱,比亚迪都能造出来,尤其是电四驱技术的研发难度,不比丰田混动系统简单。

  比亚迪的电子设备也是比较先进,什么遥控技术、自动驾驶以及一些空气净化系统,甚至一度传言,比亚迪能够生产自己的车身稳定系统,代工学到了不少东西呢。不过吧,教授觉得比亚迪的当务之急是提高产品的设计水平,而不是停留在抄袭阶段。

  传祺坚持正向,胜在底盘和平台

  传祺作为后辈,不过财大气粗的广汽一开始就给传祺买来了阿尔法罗密欧的平台,也造就了传祺如今运动、操控强的品牌形象,而教授可以负责的讲,目前传祺旗下车型放在同价位来看,其操控性均是数一数二的存在。

  而传祺阿尔法罗密欧平台的持续研发,也提高了传祺的产品线丰富程度,新车的上市速度非常快,从A级车C级车都能造,北京车展前后我们也看到了很有水平的GA8GS8,这也是大多数自主品牌,即使吉利这些老油条都暂时不敢挑战的级别,可见传祺对平台的研发和规划多么成熟。

  而传祺发动机可能是目前量产国产车最给力的了,动力、油耗和技术都基本媲美合资车,唯一短板还是缺乏自己的变速箱,目前依然以采购爱信和菲亚特依维柯为主,长久的话会限制品牌的发展,教授相信未来传祺也会拥有自己的变速箱,时间问题而已。

  如果对比教授之前谈到的吉利长安奇瑞长城比亚迪确实十分偏科,一个专注SUV,一个赌在未来,目前也收到了很好的效益,但是随着中国人买车的认知和需求逐渐成熟,拥有成熟的技术才会获得更多认可,这一点传祺做得不错。当然,教授也十分看好这几家企业的未来,相信接下来三五年会迎来技术的爆发。

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